四柱液壓機(jī)液壓系統(tǒng)工作原理詳解(附液壓原理圖)

　　四柱液壓機(jī)是靠液壓驅(qū)動(dòng)，液壓系統(tǒng)是設(shè)備動(dòng)力來(lái)源，決定了設(shè)備的動(dòng)作順序。不同功能與結(jié)構(gòu)的設(shè)備，液壓系統(tǒng)也不同。我們通過(guò)一張液壓原理圖來(lái)為您詳細(xì)解析下，通用四柱液壓機(jī)液壓系統(tǒng)工作原理。

一、主油缸運(yùn)動(dòng)

　　1、快速下行

　　快速下行時(shí)，電磁鐵IYA通電，先導(dǎo)閥3和主缸換向閥7左位接入系統(tǒng)，液控單向閥I2被打開(kāi)。在主缸5快速下行的起初階段，尚未觸及工件時(shí)，主缸活塞在自重作用下迅速下行。這時(shí)液壓泵的流量較小，還不足以補(bǔ)充主缸上腔空出的體積，因而上腔形成真空。處于四柱液壓機(jī)頂部的充液箱6在大氣壓作用下，打開(kāi)液控單向閥ii向主缸上腔加油，使之充滿(mǎn)油液，以便主缸活塞下行到接觸工件時(shí)，能立即進(jìn)行加壓，

　　油液流動(dòng)順序：

　　進(jìn)油路：液壓泵→順序閥10→主缸換向閥7(左位)→單向閥I3→主缸5上腔

　　回油路：主缸5下腔→液控單向閥I2→主缸換向閥7(左位)→下缸電液換向閥2(中位) →油箱

　　2、接觸工件

　　慢速加壓在滑塊16接觸到工件后，阻力增加，這時(shí)主缸5上腔壓力迅速升高，關(guān)閉液控單向閥I1，這時(shí)只有液壓泵繼續(xù)向主缸上腔提供高壓油，推動(dòng)活塞慢速下行，對(duì)工件加壓。加壓速度僅由液壓泵的流量來(lái)決定，油液流動(dòng)情況與快速下行相同。

　　3、保壓延

　　當(dāng)四柱液壓機(jī)主油缸上腔的油壓達(dá)到預(yù)定數(shù)值時(shí)，壓力繼電器8發(fā)出信號(hào)，使電磁鐵IYA斷電，主缸先導(dǎo)閥3和主缸換向閥7都回復(fù)中位，主缸上、下油腔封閉。液壓泵處于卸荷狀態(tài)，系統(tǒng)中沒(méi)有油液流動(dòng)。而單向閥I3被高壓油自動(dòng)關(guān)閉，主缸上腔進(jìn)入保壓狀態(tài)。保壓時(shí)間由壓力繼電器8控制的時(shí)間繼電器控制，能在0～24min內(nèi)調(diào)節(jié)。

　　油液流動(dòng)順序：液壓泵→順序閥10→主缸換向閥7(中位)→下缸電液換向閥2(中位)→油箱

　　4、泄壓、快速返回

　　保壓結(jié)束(到了預(yù)定的保壓時(shí)間)后，時(shí)間繼電器發(fā)出信號(hào)，使電磁鐵2YA通電，主缸先導(dǎo)閥3右位接入系統(tǒng)，釋壓閥9使主缸換向閥7也以右位接入系統(tǒng)。這時(shí)液控單向閥I1被打開(kāi)，使主缸上腔的排油全部排回充液箱6，當(dāng)充液箱6內(nèi)液面超過(guò)預(yù)定位置時(shí)，多余油液由溢流管(圖中未畫(huà)出)排回主油箱。

　　油液流動(dòng)順序：

　　進(jìn)油路：液壓泵→順序閥10→主缸換向閥7(右位)→液控單向閥I2→主缸5下腔

　　回油路：主缸5上腔→液控單向閥工1→充液箱6

　　四柱液壓機(jī)中的釋壓閥9是為了防止保壓狀態(tài)向快速返回狀態(tài)轉(zhuǎn)變過(guò)快，在系統(tǒng)中引起壓力沖擊而設(shè)置的。因?yàn)槿舸藭r(shí)主缸上腔立即與回油相通，則系統(tǒng)內(nèi)液體積蓄的彈性能將突然釋放出來(lái)，產(chǎn)生液壓沖擊，造成機(jī)器和管路的劇烈振動(dòng)，發(fā)出很大的噪聲，所以保壓后必須先泄壓然后再返回。故系統(tǒng)中設(shè)置了釋壓閥9。它的主要功用是使主缸5上腔釋壓之后，壓力油才能通入該缸下腔，從而實(shí)現(xiàn)由保壓狀態(tài)向快速返回狀態(tài)的平穩(wěn)轉(zhuǎn)換。

　　其工作原理為：在保壓階段，釋壓閥9以上位接入系統(tǒng);當(dāng)電磁鐵2YA通電，主缸先導(dǎo)閥3右位接入系統(tǒng)時(shí)，控制油路中的壓力油雖已進(jìn)入釋壓閥閥芯的下端，但由于其上端的高壓未曾釋放，閥芯不動(dòng)。而液控單向閥I6(閥芯中帶有小型卸荷閥芯)是可以在控制壓力低于其主油路壓力下打開(kāi)的。

　　泄壓油路順序?yàn)椋?/strong>主缸5上腔→液控單向閥I6→釋壓閥9(上位)→油箱